A opção por Veículos Elétricos Ligeiros (VEL), abastecidos por baterias produzidas na Europa, pode reduzir a dependência de matérias-primas críticas e as emissões de CO2 em 30 milhões de toneladas até 2030. Além disso, um estudo da EIT Urban Mobility e EIT InnoEnergy, com o apoio do Instituto Europeu de Inovação e Tecnologia (EIT), conclui que 2 a 3% da capacidade de produção de baterias prevista na UE pode abastecer 25 milhões de VEL até 2030.
Redução de Emissões e Independência de Importações
Este volume de VEL pode reduzir 30 milhões de toneladas de CO2, ajudando a alcançar a meta de 165 milhões de emissões de CO2 dos transportes na Europa. Apoiar a produção de baterias de baixa emissão na Europa pode também reduzir a dependência das importações, pois 95% das baterias para VEL são provenientes da Ásia.
Crescimento da Mobilidade Urbana Moderna
Os VEL, incluindo bicicletas, trotinetes e ciclomotores elétricos, estão a tornar-se uma das principais opções de mobilidade urbana moderna. Em 2022, venderam-se aproximadamente 10 milhões de unidades na Europa. A procura de baterias para VEL na Europa triplicará em 2030 e duplicará novamente em 2040. Portanto, o estudo conclui que os VEL são ideais para a produção de células de baterias, especialmente as cilíndricas.
Capacidade de Produção de Baterias na Europa
Até 2030, a capacidade de produção de baterias na Europa será de 1.144 – 1.800 GWh. Esta capacidade ultrapassará a procura prevista de 317-696 GWh por carros elétricos. Destinar parte desta capacidade para os VEL, cuja procura anual de baterias será de 36 GWh até 2030 e 71 GWh até 2040, requererá 10 a 30 vezes menos metais críticos que a opção por carros elétricos.
Inovação e Benefícios Indiretos
A inovação no setor dos VEL permitirá avanços que beneficiarão toda a indústria. Portanto, reduzir custos, melhorar o rendimento e reutilizar baterias pode criar um benefício de mercado importante, especialmente na mobilidade partilhada, onde as baterias dos VEL são frequentemente reutilizadas.
Aperfeiçoamento das Tecnologias de Baterias
O aperfeiçoamento das tecnologias de baterias vai melhorar a acessibilidade dos VEL e aumentar a aceitação dos consumidores. As células cilíndricas também apoiam várias indústrias além da e-mobilidade, como drones, ferramentas elétricas e armazenamento de baterias residenciais. Isso diversifica a cadeia de valor europeia das baterias.
Mobilidade Sustentável e Redução de Emissões
Apoiar o mercado de VEL é vital para uma mobilidade sustentável. Os VEL podem reduzir significativamente as emissões de CO2. Portanto, cerca de 13% das deslocações de curta distância (menos de 8 km) feitas em veículos ligeiros e furgonetas podem ser substituídas por VEL, representando uma poupança de até 30 MtCO2eq. Esta mudança modal promove o transporte público e partilhado, em linha com as metas climáticas da Europa.
Eficiência Operacional e Sustentabilidade
É crucial apoiar a eficácia do passaporte de baterias para facilitar a sua reparação, reutilização e reciclagem. Portanto, normas de segurança claras e garantias de responsabilidade para reparações são necessárias. Investir na conceção das baterias para facilitar a sua desmontagem e circularidade reforçará a sustentabilidade dos VEL, tanto na mobilidade partilhada como em outras situações.
Urgência de Ação Imediata
Bernadette Bergsma, Diretora de Comunicações e Assuntos da UE da EIT Urban Mobility, destaca a necessidade de agir imediatamente. Os VEL complementam o transporte público e desempenham um papel fundamental na transição para a mobilidade partilhada nas cidades. Ou seja, eles podem acelerar a eletrificação dos transportes por estrada e reduzir a pressão sobre recursos críticos. É urgente considerar a indústria das baterias de lítio e sua cadeia de valor como um ativo estratégico para a mobilidade urbana sustentável da Europa.
Impulso para a Descarbonização
Jennifer Dungs, Diretora Global de Mobilidade da EIT InnoEnergy, acrescenta que as baterias estão no centro dos esforços para descarbonizar os transportes por estrada. O desenvolvimento industrial da Aliança Europeia de Baterias (EBA250) e os novos 500M de € para o ‘Fundo Estratégico de Materiais para Baterias da EBA’ são passos importantes. No entanto, é necessário fazer mais para apoiar a adoção de soluções de mobilidade alternativas de rápido crescimento, sendo os VEL uma opção fácil de adotar com um impacto significativo nas metas de emissões líquidas zero da Europa.
Recomendações do Estudo
O estudo aconselha a Europa a integrar os VEL na sua estratégia industrial mais ampla, apoiando o crescimento de toda a sua cadeia de valor, incluindo as baterias, garantindo uma transição global da UE para a mobilidade sustentável. Impulsionar a inovação nas tecnologias das baterias e na circularidade é crucial para satisfazer os requisitos específicos dos VEL e superar as barreiras de adoção. Melhorar a segurança, reduzir custos e aumentar o rendimento das baterias, juntamente com o apoio normativo à reparação, reutilização e reciclagem, garantirá o crescimento contínuo do setor das baterias de lítio.
Fonte: Green Savers
