A corrida para desenvolver o carro autónomo mais avançado do mundo está ao rubro. A Tesla continua a apostar forte no seu sistema Full Self-Driving (FSD), já a ser utilizado na sua frota de Robotáxis em Austin, no Texas. Do lado da China, há uma verdadeira multiplicidade de soluções nacionais em desenvolvimento — e uma das mais sonantes pertence à BYD, com o seu sistema de condução autónoma chamado “Olho de Deus” (God’s Eye).
Recentemente, a BYD anunciou na rede social chinesa Weibo que o sistema Olho de Deus vai receber atualizações significativas. Entre elas, destaca-se a introdução da funcionalidade de “Estacionamento Inteligente Nível 4” em toda a sua gama de veículos.
À primeira vista, pode parecer apenas mais uma função de assistência ao condutor — afinal, muitas marcas já oferecem algum tipo de estacionamento automático. Mas a BYD foi mais longe e lançou uma garantia ousada: se ocorrer um toque ou pequeno acidente enquanto o carro estiver a estacionar sozinho, a marca assume a totalidade dos custos, sem envolver o seguro do cliente.
Um compromisso sem precedentes no setor automóvel
Segundo a BYD, qualquer dano causado pelo sistema de estacionamento inteligente será assumido diretamente pela marca. O cliente não precisa de recorrer à sua seguradora nem se preocupar com franquias ou agravamentos no prémio do seguro no ano seguinte. Trata-se de um posicionamento que não só demonstra confiança extrema na fiabilidade do sistema, como também reforça o compromisso da marca com a proteção dos seus clientes.
Tradução da publicação da BYD no Weibo:
“A BYD alcançou um avanço fundamental no cenário de estacionamento inteligente, sendo a primeira no mundo a atingir um nível comparável ao Nível 4. Comprometemo-nos: no mercado chinês, a BYD cobrirá integralmente os danos e responsabilidades legais dos utilizadores do Olho de Deus em situações de estacionamento inteligente.”
“Isto significa que os utilizadores não precisam de ativar o seguro automóvel nestes casos. Basta contactar o serviço pós-venda da BYD, que tratará de todo o processo.”
Tecnologia verdadeiramente autónoma… mas com responsabilidade
Importa clarificar: esta garantia aplica-se exclusivamente às situações em que o carro está a estacionar de forma autónoma. Não cobre erros cometidos por condutores em condução manual. O sistema de estacionamento inteligente opera a baixas velocidades e inclui funcionalidades como recolher automaticamente os espelhos laterais e detetar obstáculos suspensos, evitando colisões com objetos elevados, como placas ou tetos baixos em parques.
Estacionar ao lado de um pilar de betão é uma coisa. Mas fazê-lo ao lado de um carro de luxo exige confiança. Muitos utilizadores da Tesla, por exemplo, têm histórias menos positivas com o sistema AutoPark — o que mostra que nenhuma marca conseguiu ainda resolver, de forma perfeita, o desafio do estacionamento autónomo.
ChatGPT said:
A BYD, no entanto, acredita que resolveu o problema. Diz que o seu sistema alcançou, de facto, o Nível 4 de autonomia. Isso permite que, em certos contextos, o condutor se desligue por completo da tarefa de conduzir. Pode confiar no carro sem receio de ter de intervir ou retomar o controlo.
Mais do que estacionamento: um sistema com visão alargada
Embora o foco tenha sido o novo modo de estacionamento e a garantia associada, a BYD anunciou melhorias noutros aspetos do Olho de Deus. O sistema agora lida melhor com situações complexas e inesperadas — como desvios temporários na estrada, portas de veículos que se abrem subitamente, ciclistas em movimento rápido com pouca visibilidade, entre outros cenários urbanos reais.
Tudo isto será ativado através de uma simples atualização remota (OTA), algo que hoje em dia já é comum, mas que continua a surpreender pela capacidade de transformar radicalmente a experiência de condução sem qualquer intervenção física no veículo.
No fundo, estas melhorias reforçam a filosofia da BYD: a tecnologia de ponta deve estar acessível a todos. E com compromissos como este, a marca não só demonstra confiança nos seus sistemas, como desafia os seus concorrentes a elevar a fasquia da autonomia e da responsabilidade.
Fonte: INSIDEEVS
