A Elysian Aircraft, em parceria com a KLM e a Transavia, lançou uma iniciativa conjunta de partilha de conhecimento com o objetivo de acelerar o desenvolvimento da aviação elétrica. Esta colaboração materializa-se através de uma série de workshops que irão explorar os requisitos tecnológicos, operacionais e comerciais necessários à introdução do E9X — o novo avião elétrico da Elysian. Trata-se de um passo relevante no caminho para uma aviação com emissões zero.
O E9X está a ser desenvolvido como o primeiro avião comercial totalmente elétrico, alimentado por bateria, concebido para transportar até 90 passageiros, com uma autonomia estimada de cerca de 800 quilómetros. Esta solução tecnológica visa tornar os voos regionais mais eficientes e sustentáveis, posicionando-se como uma alternativa viável aos modos de transporte convencionais em rotas curtas.
“Não é possível criar uma aeronave verdadeiramente disruptiva sem uma cooperação profunda com operadores e infraestruturas aeroportuárias. Esta iniciativa fornece contributos valiosos, desde os aspetos técnicos até à experiência do passageiro e à integração na rede de rotas — ajudando-nos a identificar os destinos mais viáveis tanto do ponto de vista operacional como económico. É surpreendente perceber que, em muitos casos, conseguimos operar com mais sustentabilidade e a um custo inferior ao dos comboios. Rotas movimentadas como Amesterdão-Londres mostram-se particularmente promissoras para operações elétricas.”
— Daniel Rosen Jacobson, co-CEO da Elysian Aircraft
Partilha de competências multidisciplinares
Os workshops promovem a colaboração entre profissionais de diversas áreas — desde engenharia aeronáutica e manutenção, até planeamento de redes e gestão comercial. As companhias aéreas participantes trazem um contributo essencial, partilhando conhecimento prático que poderá moldar o design e o desenvolvimento de futuras aeronaves elétricas, bem como a sua integração no mercado.
“A eletrificação representa um caminho no qual acreditamos fortemente. Esta colaboração permite-nos dar passos concretos rumo a uma aviação mais sustentável, sempre com atenção à viabilidade económica e operacional. Conciliar inovações técnicas com a experiência do cliente, os custos e as redes de operação é um desafio, mas estamos plenamente empenhados nesse processo.”
— Oliver Newton, Líder de Sustentabilidade e Inovação da Transavia
A Transavia, em particular, está a contribuir com a sua experiência nas áreas da manutenção, operações e serviço ao cliente. Algumas ideias iniciais, como a substituição de baterias pela própria tripulação, revelaram-se inviáveis na prática, mas surgiram novos pontos de vista. Entre eles destaca-se a possibilidade de operar voos elétricos em rotas que, até agora, não justificavam o uso de aeronaves maiores devido à baixa procura.
Compromisso com o futuro da aviação sustentável
A KLM reconhece que a transição para voos com emissões nulas é, inevitavelmente, um processo gradual. Por essa razão, a companhia está atualmente envolvida em várias frentes tecnológicas complementares — nomeadamente, a propulsão elétrica, a utilização de hidrogénio e soluções híbridas. Além disso, a integração desta iniciativa com a Elysian insere-se numa visão estratégica mais ampla, que visa preparar o setor da aviação para um futuro mais sustentável e inovador.
“Ao aprofundarmos o conhecimento sobre o projeto e a operação destas novas aeronaves, podemos aplicar a nossa experiência para contribuir ativamente na definição do produto final. Esta colaboração oferece-nos também uma perspetiva mais clara sobre o futuro do setor.”
— Jolanda Stevens, Gestora do Programa de Aviação com Emissões Zero da KLM
Um aspeto-chave desta colaboração é a participação ativa dos pilotos, cujo contributo é fundamental para compreender os desafios operacionais e de gestão energética inerentes aos novos sistemas de propulsão. O feedback dos pilotos está a ser incorporado no próprio desenvolvimento do avião.
“Os pilotos conhecem a fundo aquilo que funciona — e o que não funciona — numa aeronave. Por exemplo, a integração de duas fontes de energia distintas exige uma abordagem completamente nova à gestão de energia a bordo, algo que tem de ser considerado desde a fase de projeto.”
— Jolanda Stevens, KLM
Próximas etapas
Nos próximos meses, os parceiros vão continuar a trabalhar em casos de uso concretos. Vão também aprofundar a análise de rotas e desenvolver propostas focadas no passageiro. Ao mesmo tempo, o objetivo vai além de criar um avião com emissões zero. Pretende-se construir um novo ecossistema para a aviação elétrica. A visão é clara: juntar tecnologia, operações e experiência do cliente numa solução mais sustentável e eficiente.
“O nosso objetivo não se resume à descarbonização dos voos — queremos também redefinir por completo a experiência do passageiro no século XXI. Que aspetos da aviação atual estão desatualizados? Como podemos tornar as viagens mais agradáveis, eficientes e sustentáveis? Estas são as questões que queremos responder em conjunto.”
— Daniel Rosen Jacobson, Elysian
Fonte: WELECTRIC
