A Lucid é conhecida por se entusiasmar com tecnologia sempre que tem oportunidade — basta ouvir uma das suas Tech Talks para perceber isso. Se há algo em que a Lucid se destaca verdadeiramente, é na construção de hardware para veículos eléctricos extremamente sofisticado e eficiente. E esse domínio técnico acabou por lhe valer um feito impressionante: um novo recorde mundial oficial.
A marca conquistou recentemente um Guinness World Record pela maior distância percorrida por um carro elétrico com uma única carga. O modelo Lucid Air Grand Touring percorreu incríveis 749 milhas (1.205 km) sem recarregar.
Importa sublinhar: sem paragens, sem vento favorável, sem descidas estratégicas — apenas condução eficiente ao mais alto nível (conhecido como “hypermiling”).
Um feito muito além da autonomia homologada
Este feito torna-se ainda mais impressionante se tivermos em conta que a autonomia oficial atribuída ao Air Grand Touring pela EPA (agência ambiental dos EUA) é de 512 milhas. No caso do recorde, o percurso foi feito entre St. Moritz, na Suíça, e Munique, na Alemanha, com uma só carga.
Desde a sua criação, a Lucid tem-se destacado pela aposta na autonomia. Já em 2022, quando a maioria das marcas lutava para atingir as 400 milhas, a Lucid apresentava um modelo com 516 milhas de autonomia e 819 cavalos de potência. Esta performance deve-se em parte à enorme bateria de 117 kWh, mas também a vários fatores de engenharia avançada.
Liderança técnica e ambição como fornecedora
O CEO da Lucid, Peter Rawlinson, foi o engenheiro-chefe do Tesla Model S, e grande parte da equipa que o acompanha partilha esse histórico. A visão da empresa vai além da produção de veículos próprios — a Lucid pretende posicionar-se como fornecedora de tecnologia para outros fabricantes.
A marca tem mesmo afirmado estar sete anos à frente da concorrência em termos de eficiência energética. O rival mais próximo? Naturalmente, o Tesla Model S — o que não surpreende tendo em conta o percurso de Rawlinson — mas há uma diferença técnica relevante: o sistema de alta voltagem da Lucid opera a 900 volts, enquanto o da Tesla se fica pelos 450 volts.
Para além da tecnologia de propulsão, a aerodinâmica excecional é outro dos trunfos. O Lucid Air tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,197, inferior ao do já ultraeficiente Volkswagen XL1. Poucos veículos de produção atingem este nível. Recentemente, o Xiaomi SU7 conseguiu baixar ligeiramente esse valor para 0,195, tornando-se o carro mais aerodinâmico em produção atualmente. Ainda assim, o recordista absoluto continua a ser o histórico GM EV1, com um coeficiente de 0,19 — conseguido há mais de 30 anos.
Um feito simbólico, mas com impacto limitado nas vendas
Naturalmente, este feito técnico não se traduz diretamente em vendas massivas. O Air Grand Touring com mais de 500 milhas de autonomia custa acima de 110.000 dólares, o que limita bastante o seu público-alvo. Talvez o novo SUV da marca, o Lucid Gravity, com um preço (ligeiramente) mais acessível, consiga aproveitar o mediatismo do recorde para atrair mais atenção — e talvez até conquistar um recorde próprio no futuro.
Mesmo que o nome Lucid ainda não seja amplamente conhecido entre o público em geral, ninguém pode negar que é atualmente a referência em matéria de autonomia elétrica. E com este novo recorde, isso passou a ser oficialmente reconhecido.
Fonte: INSIDEEVS
