{"id":1189,"date":"2020-07-22T04:37:25","date_gmt":"2020-07-22T04:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/eva-news\/venda-de-carros-eletricos-e-hibridos-resiste-a-pandemia-no-primeiro-semestre-dn\/"},"modified":"2020-07-22T04:37:25","modified_gmt":"2020-07-22T04:37:25","slug":"venda-de-carros-eletricos-e-hibridos-resiste-a-pandemia-no-primeiro-semestre-dn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/venda-de-carros-eletricos-e-hibridos-resiste-a-pandemia-no-primeiro-semestre-dn\/","title":{"rendered":"Venda de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos resiste \u00e0 pandemia no primeiro semestre ..."},"content":{"rendered":"

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Venda de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos resiste \u00e0 pandemia no primeiro semestre<\/h1>\n

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Portugueses est\u00e3o a comprar menos carros h\u00e1 quatro meses consecutivos. Mercado est\u00e1 ao n\u00edvel dos piores anos da troika<\/em>.<\/p>\n

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A venda de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos resistiu \u00e0 pandemia de covid-19 nos primeiros seis meses deste ano. Em sentido contr\u00e1rio, os portugueses est\u00e3o a comprar menos carros h\u00e1 quatro meses consecutivos.<\/p>\n

S\u00f3 em junho, o mercado autom\u00f3vel recuou 54%, para as 13.678 unidades. Nas contas do semestre, a travagem foi de 48,2%, para 78.001 ve\u00edculos. Portugal teve a segunda maior quebra de vendas da UE segundo os dados divulgados na quarta-feira pela associa\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel ACAP.<\/p>\n

A pandemia est\u00e1 a servir para os carros a gasolina e a gas\u00f3leo perderem quota de mercado entre os ligeiros, segundo contas do DN\/Dinheiro Vivo<\/strong>. At\u00e9 junho, estes carros valiam 81% do mercado (52 510 unidades); nos mesmos seis meses do ano passado, representavam 90,6% das matr\u00edculas (116 464 registos). \u00c9 uma redu\u00e7\u00e3o de quase 10 pontos percentuais. Por combust\u00edveis, a quota de mercado da gasolina foi de 47,3% entre janeiro e junho deste ano, enquanto os diesel pesaram 33,9%<\/p>\n

Fechar<\/em><\/p>\n

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Os modelos alternativos, por outro lado, representaram mais de um sexto das vendas (18,8%) e at\u00e9 aumentaram o n\u00famero de unidades vendidas em 2,1%.<\/span> \u00c9 o caso dos autom\u00f3veis puramente el\u00e9tricos, h\u00edbridos, plug-in<\/em> e movidos a GPL. Nos primeiros seis meses do ano passado, estes modelos tinham uma quota de mercado de 9,28%. “Segmentos como este s\u00e3o minorit\u00e1rios e costumam resistir melhor \u00e0s crises”, justifica Helder Pedro, secret\u00e1rio-geral da ACAP.<\/p>\n

Entre o mercado autom\u00f3vel nacional, os h\u00edbridos (sem extensor de autonomia) t\u00eam uma quota de 6,7%, enquanto os modelos plug-in<\/em> (com possibilidade de carregamento de baterias) t\u00eam um peso de 5,8%. Para os el\u00e9tricos puros, j\u00e1 h\u00e1 uma ‘fatia’ de 5,6%. Os carros a GPL contam com 0,7% das vendas.<\/strong><\/p>\n

Apesar de as vendas descerem h\u00e1 quatro meses consecutivos, junho marcou a quebra menos significativa (-54%). Nos tr\u00eas meses anteriores, as travagens foram de 56,6% (mar\u00e7o), 84,6% (abril) e de 71,6% (maio).<\/p>\n

“Estes n\u00fameros continuam a mostrar que, al\u00e9m do efeito evidente do encerramento do com\u00e9rcio autom\u00f3vel em rea\u00e7\u00e3o \u00e0s medidas impostas pelo Estado de Emerg\u00eancia para travar a pandemia de covid-19 e do elevado n\u00famero de trabalhadores em lay-off, a confian\u00e7a dos consumidores portugueses ainda est\u00e1 muito fragilizada e recetiva no que toca ao futuro pr\u00f3ximo”, assinalou a associa\u00e7\u00e3o Anecra, que representa o com\u00e9rcio e repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n

Junho de 2020 foi o segundo pior m\u00eas de junho de sempre, apenas superado pelo desempenho de 2012, em plena interven\u00e7\u00e3o da troika<\/em>, quando s\u00f3 foram matriculados 12 238 autom\u00f3veis. Na compara\u00e7\u00e3o semestral, s\u00f3 os primeiros seis meses de 2012.<\/strong><\/p>\n

Mesmo com uma quebra de 60,9% face a 2019, a Renault liderou a tabela de junho, com 1676 matr\u00edculas; na segunda posi\u00e7\u00e3o, surge a Peugeot, com 1276 autom\u00f3veis (-39,7%); na terceira posi\u00e7\u00e3o, aparece a Mercedes, com 912 ve\u00edculos vendidos (-43,1%).<\/p>\n

Nem os carros de luxo escapam \u00e0 situa\u00e7\u00e3o: em junho, Ferrari e a Bentley s\u00f3 matricularam um carro, cada uma. No primeiro semestre, s\u00f3 a Lamborghini conseguiu vender o mesmo n\u00famero de carros do que at\u00e9 junho do ano passado. E at\u00e9 agora, n\u00e3o houve interessados em modelos da Maserati ou Aston Martin.<\/p>\n

Jornalista do Dinheiro Vivo<\/em><\/a><\/p>\n

Coment\u00e1rios<\/h2><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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