{"id":1664,"date":"2021-04-09T13:21:20","date_gmt":"2021-04-09T13:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/eva-news\/?p=1664"},"modified":"2021-04-09T13:21:44","modified_gmt":"2021-04-09T13:21:44","slug":"vendas-de-veiculos-eletricos-crescem-30-4-em-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/vendas-de-veiculos-eletricos-crescem-30-4-em-marco\/","title":{"rendered":"Vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos crescem 30.4% em mar\u00e7o ..."},"content":{"rendered":"

As vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (VE), quer de\u00a0ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos (BEV<\/span>\u00a0\u2013 Battery Electric Vehicle)<\/strong>, quer de\u00a0Ve\u00edculos H\u00edbridos Plug-In (PHEV<\/span>\u00a0\u2013 Plug-In Hybrid Electric Vehicle)\u00a0<\/strong>cresceram fortemente este m\u00eas de mar\u00e7o. Registou-se um crescimento hom\u00f3logo de\u00a030.4%<\/strong>, fechando, assim, o 1.\u00ba trimestre deste ano tamb\u00e9m com um crescimento hom\u00f3logo de\u00a04.3%<\/strong>.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos registamos um crescimento consolidado nestes primeiros tr\u00eas meses do ano com\u00a01.627 unidades vendidas<\/strong>, apesar do estado de emerg\u00eancia, com todas as restri\u00e7\u00f5es consequentes, que se prolongam h\u00e1 v\u00e1rias semanas. De igual modo, o crescimento dos H\u00edbridos Plug-In consolida-se, tendo sido vendidos\u00a03.406 ve\u00edculos<\/strong>, muito por for\u00e7a do grande aumento da oferta atual de novos modelos nesta categoria.
\nNo primeiro trimestre de 2021 foram vendidos um total de\u00a05.033 ve\u00edculos el\u00e9tricos novos<\/strong>.<\/p>\n

As vendas de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos nos primeiros tr\u00eas meses do ano ainda se encontram abaixo das respetivas vendas hom\u00f3logas, pois em 2020 as vendas foram principalmente afetadas nos meses de abril e maio, portanto estamos a comparar meses de severas restri\u00e7\u00f5es \u2013 os primeiros tr\u00eas meses de 2021 \u2013 com o per\u00edodo hom\u00f3logo, 1.\u00ba trimestre de 2020, onde ainda n\u00e3o se faziam sentir os efeitos da pandemia em Portugal. Esperemos pelos n\u00fameros dos pr\u00f3ximos dois meses que nos dar\u00e3o uma imagem mais real das vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, comparando assim com meses em que tamb\u00e9m se verificava o confinamento e a instala\u00e7\u00e3o do estado de emerg\u00eancia em Portugal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos H\u00edbridos Plug-In a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 bem diferente. Impulsionada pelo in\u00edcio da eletrifica\u00e7\u00e3o de muitas frotas de empresas, pelos benef\u00edcios fiscais associados a esta tipologia de ve\u00edculos, e pelo grande aumento e diversifica\u00e7\u00e3o da sua oferta atual, o crescimento tem sido constante e significativo durante o primeiro trimestre, e sempre superior quando comparado com os dois anos anteriores. Os ve\u00edculos H\u00edbridos Plug-In t\u00eam servido como porta de entrada para a mobilidade 100% el\u00e9trica para muitos dos seus utilizadores.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Analisando as duas tipologias,\u00a0BEV<\/span>\u00a0e\u00a0PHEV<\/span>, o seu crescimento parece bastante consolidado face \u00e0s condi\u00e7\u00f5es muito adversas em que toda a economia tem vivido, em especial o setor da ind\u00fastria autom\u00f3vel que est\u00e1 a sofrer grandes transforma\u00e7\u00f5es no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o das suas gamas e o abandono das motoriza\u00e7\u00f5es com motores de combust\u00e3o interna. \u00c9 expect\u00e1vel que nos pr\u00f3ximos meses, em que iremos comparar as vendas em per\u00edodos hom\u00f3logos, ambos afetados pelas condi\u00e7\u00f5es dos sucessivos estados de emerg\u00eancia, seja poss\u00edvel verificar o progressivo avan\u00e7o na oferta da generalidade dos modelos el\u00e9tricos e eletrificados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Varia\u00e7\u00e3o de Vendas de Ve\u00edculos Ligeiros de Passageiros
\nCombust\u00e3o Interna vs. Ve\u00edculos El\u00e9tricos<\/h4>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis ligeiros de passageiros com motor de combust\u00e3o interna, mar\u00e7o representou uma ligeira recupera\u00e7\u00e3o face aos dois meses inicais do ano, em que registaram fortes quedas. No entanto, no c\u00f4mputo do primeiro trimestre, as vendas dos ligeiros de passageiros com motores de combust\u00e3o interna muito poluentes, quer sejam a gasolina ou a gas\u00f3leo, registaram uma queda de 35.7% em rela\u00e7\u00e3o ao trimestre hom\u00f3logo.<\/p>\n

Com uma trajet\u00f3ria muito mais marcada pela recupera\u00e7\u00e3o est\u00e3o as vendas dos autom\u00f3veis ligeiros de passageiros el\u00e9tricos puros e eletrificados (BEV<\/span>+PHEV<\/span>), com um aumento significativo em mar\u00e7o de 30.4%, e no acumulado do trimestre j\u00e1 com um valor positivo de 4.3%. De refor\u00e7ar que estamos a comparar um trimestre com severas restri\u00e7\u00f5es (1.\u00ba trimestre de 2021), com um trimestre onde ainda n\u00e3o se faziam sentir as restri\u00e7\u00f5es em Portugal (1.\u00ba trimestre de 2020), o que ainda d\u00e1 mais valor ao crescimento de 4.3% registado.<\/p>\n

Portugal consolida assim quotas de mercado das vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos novos muito interessantes:\u00a016.6% de quota de mercado no m\u00eas de mar\u00e7o<\/strong>, e\u00a016.1% de quota de mercado acumulada do primeiro trimestre de 2021<\/strong>. A este ritmo, Portugal dever\u00e1 atingir, ou at\u00e9 antecipar, algumas das metas previstas para as vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos e eletrificados no decurso desta d\u00e9cada.<\/p>\n

No entanto, a recupera\u00e7\u00e3o vis\u00edvel no setor autom\u00f3vel est\u00e1 muito direcionada para os novos modelos el\u00e9tricos e eletrificados. Sendo estes muito menos poluentes, sem qualquer tipo de emiss\u00f5es locais de CO2<\/sub>\u00a0ou de outros gases t\u00f3xicos, s\u00e3o tamb\u00e9m muito mais eficientes do ponto de vista do consumo de energia para percorrer o mesmo n\u00famero de quil\u00f3metros, mais avan\u00e7ados tecnologicamente, com uma manuten\u00e7\u00e3o muito inferior e muito mais econ\u00f3mica, quando comparados aos modelos com motores de combust\u00e3o interna, que est\u00e3o em franco decl\u00ednio, muito especialmente as motoriza\u00e7\u00f5es a gas\u00f3leo.<\/p>\n

Marcas mais vendidas em mar\u00e7o de 2021<\/h4>\n

Quanto \u00e0s marcas mais vendidas na categoria de ligeiros de passageiros 100% el\u00e9tricos, a Tesla, como j\u00e1 nos habituou, tem sempre um final de trimestre com um aumento significativo das suas vendas, por for\u00e7a da pol\u00edtica interna da marca de dar bastante visibilidade aos finais dos trimestres. Mais uma vez, a Tesla foi a marca mais vendida no m\u00eas, com 162 viaturas vendidas, seguida da Peugeot, marca cada vez mais presente nos lugares cimeiros, com a venda de 103 unidades, e a Nissan, com 71 ve\u00edculos vendidos, a fechar o p\u00f3dio, com um modelo que j\u00e1 se encontra no mercado h\u00e1 mais de 10 anos, o Nissan Leaf, apesar de algumas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e de motoriza\u00e7\u00e3o.
\nNo trimestre, os tr\u00eas primeiros lugares refor\u00e7am a posi\u00e7\u00e3o destas tr\u00eas marcas: 1.\u00ba lugar para a\u00a0Tesla<\/strong>, com 317 viaturas vendidas, 2,\u00ba lugar para a\u00a0Peugeot<\/strong>, com 250 unidades entregues, e em 3.\u00ba lugar a\u00a0Nissan<\/strong>, com 140 ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n

O panorama nos ve\u00edculos el\u00e9tricos H\u00edbridos Plug-In, tem-se mantido constante e inalter\u00e1vel com os tr\u00eas primeiros lugares do p\u00f3dio a serem distribu\u00eddos pelas marcas que t\u00eam um maior leque de oferta nesta categoria. A\u00a0Mercedes-Benz<\/strong>\u00a0com vendas de 500 unidades no m\u00eas e de 1.246 unidades acumuladas no trimestre mant\u00e9m o 1.\u00ba lugar destacado, seguida da\u00a0BMW<\/strong>\u00a0com 293 vendas no m\u00eas e de 592 no trimestre, e a fechar o p\u00f3dio a\u00a0Volvo<\/strong>\u00a0com 177 unidades entregues no m\u00eas e 463 no trimestre. Este ano de 2021 est\u00e3o a chegar ao mercado os el\u00e9tricos H\u00edbridos Plug-In de segmentos que ainda n\u00e3o tinham relev\u00e2ncia nesta categoria, aumentando significativamente a sua oferta.<\/p>\n

Quando consolidados os dois tipos de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, os 100% El\u00e9tricos e os H\u00edbridos Plug-In, as tr\u00eas marcas j\u00e1 referidas na categoria dos H\u00edbridos Plug-In mant\u00eam as suas posi\u00e7\u00f5es nos tr\u00eas primeiros lugares. O grande destaque vai para a Tesla, \u00fanica marca que s\u00f3 comercializa autom\u00f3veis ligeiros de passageiros 100% el\u00e9tricos, a intrometer-se nas seis marcas mais vendidas, ocupando o 5.\u00ba lugar nas vendas do trimestre, e o 4.\u00ba lugar nas vendas do m\u00eas de mar\u00e7o, em igualdade com a Peugeot.<\/p>\n

Face \u00e0 enorme queda nas vendas da ind\u00fastria autom\u00f3vel tradicional com os seus modelos com motores de combust\u00e3o interna, (ineficientes e altamente poluidores), os Ve\u00edculos El\u00e9tricos aumentam as suas vendas e preparam-se para fazer crescer significativamente a sua quota de mercado, fruto do grande aumento da oferta de novas marcas que acabam de entrar, ou v\u00e3o entrar este ano no mercado \u2013 como sejam a Mazda, a Honda, a MG, a Lexus, a Fiat, a Jeep, a Ford, a Maxus, ou de novos modelos de marcas que j\u00e1 produzem ve\u00edculos el\u00e9tricos, como s\u00e3o a Nissan, a BMW, a Mercedes, a Renault, a Tesla, a KIA, a Hyundai, a Peugeot, a Opel e a Porsche. Enfim, a oferta n\u00e3o vai faltar com modelos com mais autonomia, motores ainda mais eficientes, e pre\u00e7os que se v\u00e3o aproximando dos pre\u00e7os dos modelos com motores t\u00e9rmicos.<\/p>\n

O Futuro est\u00e1 a\u00ed. N\u00e3o \u00e9 amanh\u00e3, \u00e9 hoje, \u00e9 agora! Urge reduzir drasticamente o consumo dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, eletrificando a mobilidade dos humanos, muito mais eficiente, sustent\u00e1vel e econ\u00f3mica.<\/p>\n

Nos pr\u00f3ximos\u00a0dias 5 e 6 de junho, na Figueira da Foz, realizar-se-\u00e1 o Encontro Nacional de Ve\u00edculos El\u00e9tricos \u2013\u00a0ENVE<\/span>\u00a02021<\/strong>,\u00a0a maior mostra de ve\u00edculos el\u00e9tricos e eletrificados e de toda a gama de acess\u00f3rios para a Mobilidade El\u00e9trica,<\/strong>\u00a0que se realiza em Portugal. Mas, ainda mais importante, tamb\u00e9m se encontrar\u00e1 dispon\u00edvel a maior e mais diversificada gama de Ve\u00edculos El\u00e9tricos para poder fazer um Test-Drive e realizar o seu batismo el\u00e9trico!<\/p>\n

Fonte: uve.pt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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