{"id":2490,"date":"2022-06-21T11:21:45","date_gmt":"2022-06-21T11:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/eva-news\/?p=2490"},"modified":"2022-06-21T11:21:45","modified_gmt":"2022-06-21T11:21:45","slug":"ferrari-anuncia-planos-de-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/ferrari-anuncia-planos-de-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Ferrari anuncia planos de eletrifica\u00e7\u00e3o ..."},"content":{"rendered":"
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A Ferrari vai ser el\u00e9trica. O fabricante de Maranello anunciou ontem os seus planos de eletrifica\u00e7\u00e3o e espera que os modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos representem 80% das vendas em 2030, prometendo construir autom\u00f3veis \u201cainda mais \u00fanicos\u201d. Para facilitar a (dispendiosa) transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, a Ferrari vai apoiar-se em v\u00e1rios parceiros.<\/div>\n
O CEO da marca italiana, Benedetto Vigna, confirmou que o primeiro Ferrari el\u00e9trico ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2025 e ser\u00e1 um entre os 15 novos modelos que surgir\u00e3o entre 2023 e 2026.<\/div>\n
Em 2025, 5% das vendas da marca dever\u00e3o ser autom\u00f3veis totalmente el\u00e9tricos, com a quota a subir at\u00e9 aos 40% em 2030. Os modelos h\u00edbridos \u2013 que representaram j\u00e1 20% das vendas no ano passado \u2013 dever\u00e3o crescer at\u00e9 55% em 2025, caindo depois at\u00e9 40%, cinco anos mais tarde.<\/div>\n
Vigna afirmou que a Ferrari vai desenvolver os seus pr\u00f3prios motores el\u00e9tricos, inversores e m\u00f3dulos de bateria, numa nova linha de montagem da f\u00e1brica de Maranello. Ao mesmo tempo, e de forma a reduzir custos, subcontratar\u00e1 os componentes secund\u00e1rios ou n\u00e3o cruciais a outros fornecedores.<\/div>\n
\u201cNunca irei construir um sistema operativo da Ferrari; seria uma tolice. Tens de te concentrar nas \u00e1reas em que podes ser o melhor\u201d, disse Benedetto Vigna, rejeitando uma estrat\u00e9gia similar \u00e0 adotada por marcas como a Mercedes-Benz ou a Tesla, que v\u00eaem como fundamental o desenvolvimento de software pr\u00f3prio para gerir os v\u00e1rios sistemas dos autom\u00f3veis, proceder a atualiza\u00e7\u00f5es over-the-air que permitem fornecer (e cobrar) novas funcionalidades e servi\u00e7os, e, acima de tudo, recolher dados sobre os h\u00e1bitos e prefer\u00eancias dos condutores.<\/div>\n
A Ferrari est\u00e1 a trabalhar com quatro parceiros na Europa e na \u00c1sia em componentes para bateria, nomeadamente no desenvolvimento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de baterias de estado s\u00f3lido.<\/div>\n
A marca vai investir 4.400 milh\u00f5es de euros at\u00e9 2026, esperando que as receitas provenientes dos neg\u00f3cios principais ascendam a 2.500 milh\u00f5es de euros nesse ano.<\/div>\n
\u201cTudo o que fazemos centrar-se-\u00e1 sempre em ser distintamente Ferrari\u201d, afirma o presidente da marca, John Elkann, acrescentando que a eletrifica\u00e7\u00e3o \u201cpermitir-nos-\u00e1 construir carros ainda mais exclusivos\u201d.<\/div>\n
Porventura o mais famoso fabricante de autom\u00f3veis desportivos do mundo, o neg\u00f3cio da Ferrari passa por vender toda uma experi\u00eancia emocional em torno dos potentes ve\u00edculos que produz. O desafio da marca nesta transi\u00e7\u00e3o para a eletricidade passa por assegurar que os seus (abastados) clientes a acompanham. Uma vez que as baterias atuais n\u00e3o conseguem ainda garantir os mesmos n\u00edveis de pot\u00eancia sustentada dos autom\u00f3veis de alto rendimento equipados com motores de combust\u00e3o interna, o fabricante de Maranello ter\u00e1 de encontrar formas de se continuar a destacar entre os muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2013 que tamb\u00e9m aceleram rapidamente \u2013 que chegam ao mercado.<\/div>\n
Entretanto, apesar dos novos planos, a Ferrari afirma que vai continuar a desenvolver o motor de combust\u00e3o interna, \u201cparte essencial da heran\u00e7a da empresa\u201d, que dever\u00e1 representar ainda 40% das vendas em 2026 e 20% em 2030. Numa altura em que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis batem consecutivamente novos m\u00e1ximos, a marca do Cavallino Rampante vai lan\u00e7ar, em setembro pr\u00f3ximo, o seu primeiro SUV, o Purosangue, propulsionado pelo caracter\u00edstico motor V-12 a gasolina.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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