{"id":2997,"date":"2024-04-20T08:32:18","date_gmt":"2024-04-20T08:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/eva-news\/?p=2997"},"modified":"2024-07-02T16:42:00","modified_gmt":"2024-07-02T16:42:00","slug":"portugal-vendeu-mais-veiculos-eletricos-no-1o-trimestre-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eva-network.eu\/eva-news\/portugal-vendeu-mais-veiculos-eletricos-no-1o-trimestre-de-2024\/","title":{"rendered":"As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos continuam a registar valores impressionantes! ..."},"content":{"rendered":"\n

Portugal: Mais ve\u00edculos el\u00e9tricos vendidos no 1\u00ba trimestre de 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Em mar\u00e7o, registaram-se mais de cinco mil ve\u00edculos \u2013 entre pesados e ligeiros. Em Portugal, venderam-se 5.038 ve\u00edculos el\u00e9tricos durante o m\u00eas de mar\u00e7o. Acrescentando os valores das vendas dos ve\u00edculos da categoria plug-in, o valor atingiu as 8.161 unidades. De facto, os n\u00fameros continuam a dar prova de que a mobilidade el\u00e9trica \u00e9 o caminho a tomar e que a sociedade est\u00e1 em rota de mudan\u00e7a de paradigma.<\/p>\n\n\n\n

Vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos em Mar\u00e7o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Em mar\u00e7o, registaram-se 4.100 ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos novos (BEV \u2013 Battery Electric Vehicle). Importaram-se 938, totalizando 5.038 ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos novos e importados em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in (PHEV \u2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles), venderam-se 2.550 novos e importaram-se 573, dando um total de 3.123 ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in para o parque nacional.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, como referido na introdu\u00e7\u00e3o, foram vendidos 8.161 ve\u00edculos el\u00e9tricos (BEV + PHEV). Este n\u00famero traduz-se no maior registo dos primeiros tr\u00eas meses do ano.<\/p>\n\n\n\n

\"Gr\u00e1fico
Gr\u00e1fico das vendas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na an\u00e1lise do gr\u00e1fico das vendas, a \u00fanica varia\u00e7\u00e3o a diminuir foi a quantidade de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos importados, que ficou ligeiramente abaixo da marca do m\u00eas anterior. Todavia, nas quatro categorias em estudo verifica-se uma tend\u00eancia global de aumento do n\u00famero de viaturas registadas, confirmando a tend\u00eancia positiva dos totais de vendas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Vendas de Ve\u00edculos Novos e Importados Usados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Venda
Venda de ve\u00edculos Novos e Importador Usados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2024, j\u00e1 foram vendidos mais ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos em Portugal do que durante todo o ano de 2020: 10.558 ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, de todas as categorias de ligeiros e pesados, motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos. Adicionalmente, o primeiro trimestre de 2024 foi o melhor dos \u00faltimos 5 anos. Em compara\u00e7\u00e3o com 2020, temos os n\u00fameros seguintes: 2.883 vs. 10.558. Ou seja, em cinco anos, verifica-se um aumento superior a tr\u00eas vezes e meio. Portugal continua a destacar-se no panorama europeu.<\/p>\n\n\n\n

Vendas de Ve\u00edculos BEV em Portugal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Vendas
Vendas BEV em Portugal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00e3o de Vendas e Quota de Mercado de EV’s<\/strong> 
(Ligeiros de Passageiros)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No dom\u00ednio dos ve\u00edculos ligeiros eletrificados, houve uma diminui\u00e7\u00e3o da varia\u00e7\u00e3o relativamente aos meses anteriores, com \u201capenas\u201d um aumento de 10,06%. Todavia, as quotas mensais e anuais mant\u00eam-se est\u00e1veis em torno dos 30%. Isso significa que um em tr\u00eas ve\u00edculos vendidos continua a ser eletrificado. Relativamente \u00e0 varia\u00e7\u00e3o hom\u00f3loga do trimestre, o valor cifrou-se num aumento de 19,12%. Portanto, pode afirmar-se que se vende aproximadamente um ve\u00edculo el\u00e9trico ligeiro de passageiro em cada cinco ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Varia\u00e7\u00f5es<\/figure>\n\n\n\n

Relativamente \u00e0s vendas exclusivas de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, as vendas do m\u00eas de mar\u00e7o registaram uma diminui\u00e7\u00e3o acentuada em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de fevereiro. O primeiro trimestre de 2024 encerra com o valor mais baixo do ano, com 5,35%. Apesar disso, as quotas mensais e anuais mant\u00eam-se em torno dos 16%. Ou seja, um em cada seis ve\u00edculos ligeiros de passageiros vendidos \u00e9 100% el\u00e9trico!<\/p>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00f5es nas Vendas de BEV – 100% El\u00e9tricos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Varia\u00e7\u00f5es
Varia\u00e7\u00f5es Vendas | BEV – 100% El\u00e9tricos <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quota de Mercado \u2013 por tipo de energia<\/strong>
(Ligeiros de Passageiros)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na an\u00e1lise das vendas por tipo de energia, em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior, a quota aumentou apenas 0,36%. \u00c9 um aumento muito t\u00e9nue, mas Portugal continua a observar vendas de ve\u00edculos movidos a gas\u00f3leo em torno dos 7%. Enquanto isso, o valor das vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos continua a rondar os 28%. Este facto \u00e9 positivo, visto que s\u00e3o os ve\u00edculos movidos a gas\u00f3leo os que mais emiss\u00f5es emitem para a atmosfera. \u00c9 importante registar este facto em 2024, quando estamos a percorrer o caminho da diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"MAR\u00c7O
Ligeiros de passageiros | Por tipo de Energia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marcas de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais vendidas em Portugal<\/strong>
<\/h2>\n\n\n\n

Em mar\u00e7o de 2024, pelo quinto m\u00eas consecutivo, a Tesla \u00e9 a marca mais vendida de ve\u00edculos ligeiros de passageiros 100% el\u00e9tricos. A Tesla tamb\u00e9m lidera no total acumulado de 100% el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos Novos Matriculados em Portugal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Ve\u00edculos
Ve\u00edculos Novos Matriculados em Portugal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No final deste primeiro trimestre de 2024, a Tesla \u00e9 l\u00edder do mercado de ve\u00edculos ligeiros de passageiros 100% el\u00e9tricos, com uma margem consider\u00e1vel para o segundo lugar ocupado pela BMW, seguida da Mercedes-Benz, Citroen e Volvo.<\/p>\n\n\n\n

\"Ve\u00edculos
Ve\u00edculos Novos Matriculados em Portugal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entretanto nas restantes categorias de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios, no acumulado de 2024, a Toyota mant\u00e9m a lideran\u00e7a no mercado dos ve\u00edculos ligeiros de mercadorias (segmento em franco crescimento, com o aumento do n\u00famero de empresas a eletrificar as suas frotas comerciais), seguida da Peugeot, Ford, Citroen, Maxus e Dacia. No segmento dos ve\u00edculos de duas rodas \u2013 motociclos e ciclomotores \u2013, a BMW recupera o primeiro lugar de vendas, seguida de perto pela Super Soco.<\/p>\n\n\n\n

Relativamente aos ve\u00edculos pesados, n\u00e3o se registaram altera\u00e7\u00f5es, visto que foi somente matriculada uma unidade este m\u00eas. Pelo desafio log\u00edstico e de produ\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos, \u00e9 natural que existam \u201cpicos\u201d de vendas, quando s\u00e3o entregues as encomendas todas de uma s\u00f3 vez. Atualmente, encontra-se a decorrer o programa de incentivo de aquisi\u00e7\u00e3o de autocarros 100% el\u00e9tricos (Descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes P\u00fablicos do Plano de Recupera\u00e7\u00e3o e Resili\u00eancia) por parte do Fundo Ambiental, com uma dota\u00e7\u00e3o de noventa milh\u00f5es de euros, o que certamente far\u00e1 crescer o parque de autocarros 100% el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o em Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Quanto aos triciclos e quadriciclos, sem surpresas, a Citroen mant\u00e9m a lideran\u00e7a, com o caso de sucesso do modelo AMI, que cada vez mais tem sido o ve\u00edculo escolhido para transporte de correspond\u00eancia\/encomendas, frotas de apoio log\u00edstico, etc.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos 100% El\u00e9tricos Novos Matriculados em Portugal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Ve\u00edculos
Ve\u00edculos 100% El\u00e9tricos Novos Matriculados em Portugal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Face a alguns agoiros de que as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos em Portugal abrandaram em mar\u00e7o, indicando uma estagna\u00e7\u00e3o da Mobilidade El\u00e9trica, importa compreender que, embora os n\u00fameros sugiram um abrandamento, isso n\u00e3o significa que a procura por ve\u00edculos el\u00e9tricos tenha diminu\u00eddo. S\u00e3o matriculados cada vez mais ve\u00edculos el\u00e9tricos todos os meses.<\/p>\n\n\n\n

Uma coisa \u00e9 certa, a Mobilidade El\u00e9trica est\u00e1 bem e recomenda-se! 
<\/h3>\n\n\n\n

Basta prestar aten\u00e7\u00e3o nas ruas e estradas e vemos cada vez mais ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, sejam eles carros ligeiros, carrinhas, autocarros, motas, bicicletas, trotinetas, etc. \u00c9 cada vez mais evidente que os cidad\u00e3os \u2013 e em especial quem habita em cidades e meios urbanos \u2013 est\u00e3o a optar por meios de transporte sem emiss\u00f5es de gases de efeito de estufa, silenciosos e mais tecnol\u00f3gicos. Aos que ainda n\u00e3o acreditam que a Mobilidade El\u00e9trica veio para ficar, correm o risco de repetir o erro cometido pela Nokia ou Kodak, que, face ao avan\u00e7o da tecnologia, recusaram dar o passo seguinte e ficaram para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Como nota cronol\u00f3gica, assinala-se o facto de que, \u00e0 data da escrita deste artigo, entrou em vigor o AFIR em toda a Uni\u00e3o Europeia. Mais informa\u00e7\u00f5es sobre esse documento e respetivas implica\u00e7\u00f5es no dia-a-dia da Mobilidade El\u00e9trica daqui em diante podem ser consultadas neste artigo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Fonte: UVE<\/a><\/p>\n\n\n\n

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