Noruega perto de eliminar vendas de carros a combustão. Nas primeiras semanas de 2025, 96% dos veículos vendidos no país eram elétricos. Dados da Administração de Estradas Públicas norueguesa revelam que quase todos os carros vendidos este ano são elétricos.
Medidas Tomadas
Apesar de possuir vastas reservas de petróleo e gás natural, a Noruega assume uma posição de liderança no transporte sustentável. Em 2017, o Parlamento norueguês fixou um objetivo ambicioso: até 2025, todos os automóveis novos vendidos no país devem ser livres de emissões de carbono. Este compromisso marcou o início de uma transformação impressionante no mercado automóvel norueguês.
Ao longo da última década, a evolução das vendas de veículos elétricos foi notável. Enquanto em 2010 representavam menos de 1% das vendas, em 2024 essa percentagem subiu drasticamente para 88,9%. Como resultado, no final de 2024, mais de 27% dos veículos registados no país já eram elétricos.
Em contrapartida, o progresso em outros países tem sido mais lento. No Reino Unido, os veículos elétricos representaram cerca de 20% das vendas de automóveis novos em 2024. Nos Estados Unidos, o número foi ainda mais modesto, com apenas 8,1% das vendas totais do ano passado.
Segundo a vice-ministra dos Transportes da Noruega, Cecilie Knibe Kroglund, o sucesso desta transição não se deve a proibições, mas sim a uma estratégia de longo prazo assente em incentivos. Durante uma entrevista à CNBC, Kroglund destacou que o foco foi incentivar a compra de veículos elétricos, ao invés de impor restrições aos veículos com motores de combustão interna.
Entre os principais incentivos, a Noruega implementou a isenção de IVA, descontos em estacionamento e portagens, bem como acesso a faixas de autocarros. Paralelamente, o governo investiu fortemente na expansão da infraestrutura de carregamento público, garantindo que os utilizadores de veículos elétricos tivessem condições favoráveis para a sua utilização diária.
O Futuro
O próximo grande objetivo do país é ainda mais ambicioso: tornar todos os autocarros urbanos elétricos até ao final deste ano. Além disso, até ao fim da década, o plano é que pelo menos 75% dos veículos pesados sejam movidos a combustíveis renováveis.
No resto da Europa, os prazos para a transição são mais prolongados. A União Europeia estabeleceu que, a partir de 2035, será proibida a venda de automóveis novos com emissões de carbono. Por sua vez, no Reino Unido, a proibição de vendas de carros novos exclusivamente a combustão entrará em vigor já em 2030. Este panorama europeu reflete a diferença de ritmo na transição para uma mobilidade mais sustentável.
Fonte: exame.